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2005年のあの日と同じ11月1日に発表とは・・・ 亜久里代表もやってくれるねぇ。

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Author:arizou
F1サーカスをこよなく愛するおぢさん。
SAF1は撤退してしまいましたが亜久里代表も佐藤琢磨もレース界から去ったわけではありません。
亜久里代表の真っ直ぐな姿勢が大好き・・なおじさんです。

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SAF1マレーシアGP公式予選

2007/04/07(土) 20:09:34

070407-4.jpg

今何位? 23位くらい?ブログランキング

佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA07-04)
フリー走行3回目  16位/最速ラップタイム 1分36秒545
予選  14位/ラップタイム 1分36秒430


アンソニー・デビッドソン カーナンバー23 (SA07-03)
フリー走行3回目  8位/最速ラップタイム 1分36秒195
予選  18位/ラップタイム 1分36秒816


T-Car SA07-02


SAF1はオーストラリアGPの勢いが持続したままのパフォーマンスで、今日の予選もQ2進出を果たした。
嬉しいっすねぇ~、デビッドソンは第1セッションで渋滞に巻き込まれたが18位と健闘、琢磨はギリギリの16位通過。
第2セッションで巻き返し、14位と前回と遜色ないポジションで明日の決勝を迎える。


佐藤琢磨
「厳しい予選だった。
フリー走行が難しい状況になってしまい、3回目のフリー走行でもちゃんとソフトタイヤで走るチャンスがなかった。
予選は本当に集中しなければならず、自分ではベストを尽くしたつもりだったけれど、残念ながらチームとしては第1セッションのタイヤ選択を誤るというミスを犯してしまった。
それで自信を失い、リズムが狂って、ラップタイムが伸びなかった。
第1セッション通過はとても厳しかったげれど、気持ちを切り替えて、どうにか第2セッションまで進むことができた。
第2セッションの方がよかったが、予選自体が厳しかった。
今日の結果に満足するべきだとは思うけれども、もっといい結果を出せる可能性もあった。
しかし、とても厳しいサーキットなので、予想どおりの結果だとも言える。
少し残念な気持ちもあるが、それと同時に満足もしているので、明日のレースを楽しみにしたい」


アンソニー・デビッドソン
「ソフトタイヤで走ったラップで渋滞につかまってしまい、予選は少し悔しい思いが残った。
1回目のランはまあまあで、堅い方のタイヤで走ったバンカーラップで12位のタイムを記録していたので、2回目のランで楽にタイムを伸ばせると思っていたんだ。
しかし、トロロッソのアウトラップとぼくのフライングラップが重なって、足止めされる形になってしまった。
それでタイムを伸ばすことができずに、第1セッションを通過できなかった。
本当に残念だ」


グラハム・テーラー スポーティングディレクター
「予選第2セッションまで1台が進めたというのに、落胆した気分なのが不思議な感じだ。
第1セッションでは、特にアンソニーが渋滞のためにベストの走りができなかった。
彼のパフォーマンスラップではバックミラーに注意を払わなかったドライバーがひとりふたりいて、それでタイムをロスしてしまったので、彼も腹を立てているようだ。
琢磨は第2セッションに進めることができて素晴らしかった。
SUPER AGURIのマシンとしては正当な結果だろう。
われわれは成長途中の若いチームなので、この結果を冷静に受け止めて前進していきたい」


スパイカーはかなり空力を変えてきたが、合同テストを経験していない付けが回ってきました。
最下位キープですね。



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『中古車選ぶのは慎重になるね』
中古車選ぶのってホント慎重になる。なんかコレいいなって思えば走行距離が10万キロ近くだったりとか色々あったりするし、人気のある車ってやっぱ高いしね。
中古車日記|2007/04/08(日) 00:03
『マレーシアGP予選』
地上波の方(オレもやけど)を考慮して、結果は続きに書いときます。フリー走行3回目はこちら。フリー走行2回目はこちら。フリー走行1回目はこちら。
Escape Zone|2007/04/07(土) 21:41

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